В Рязани чистые контейнеры для мусора — это не просто удача и не «само собой». За привычной картиной скрывается напряжённая, почти боевая работа. Любая ошибка в расчётах грозит мусорным коллапсом, а вовремя принятое решение спасает целые районы от свалок.
Диспетчеры регионального оператора по обращению с ТКО — это настоящие борцы невидимого фронта с ТКО.
Их не видно на улицах, но именно они — нервная система всей системы чистоты города. Стоит в диспетчерской дать неверный ориентир или не заметить пробку — и уже через пару часов посыпятся жалобы. А следом могут возникнуть реальные экологические риски.
Работа диспетчера — это логистика на максималках. В реальном времени он дирижирует десятками машин, как опытный шахматист, который просчитывает ходы наперёд.
Пробки, перекрытые проезды, внезапные заявки на вывоз крупногабаритного мусора, ливень или гололёд — всё это нужно учесть и мгновенно перестроить маршруты.
И при этом держать связь с каждым водителем, чтобы не сорвать график ни на минуту.
Диспетчеры из «КС-К «Дягилево»
Заглянем в диспетчерскую компании «КС-К «Дягилево», которая отвечает за Московский и Железнодорожный районы Рязани.
Здесь не бывает тихих дней. За компьютерами — люди, которые знают: их решения напрямую влияют на облик города. Из этого кабинета, где всё кажется спокойным, в реальном времени диспетчеры управляют десятками единиц техники на линии.
Мы побеседовали с обаятельной хрупкой Екатериной Солововой. Сразу и не подумаешь, что она держит под контролем 18 мусоровозов боковой загрузки — тех самых, что работают с привычными баками объёмом 0,75 м³.
«Если водитель сталкивается с проблемой — закрытые ворота, заблокированный проезд или необходимость другой техники, — он сразу делает фото и отправляет к нам диспетчерскую. Дальше всё решает скорость реакции: или назначаем новый маршрут, или переброску другой машины», — рассказывает Екатерина.
Рядом в этом же кабинете диспетчер Максим Ягупов координирует машины заднего загрузки под евроконтейнеры. Связь с водителями непрерывная. Каждый мусоровоз оснащён мобильным приложением АИС: поэтому Максим видит каждую машину как фигуру на шахматной доске.
Контроль здесь двойной: данные о каждой выгрузке автоматически поступают в цифровую систему. Опытные специалисты ведут и бумажные записи. Эта «страховка» исключает потерю информации и позволяет безупречно отслеживать выполнение заданий.
«Они мамка и папка для водителей на маршруте!»
Быть диспетчером — значит держать на себе колоссальную ответственность, сохранять хладнокровие в стрессовых ситуациях и думать на несколько шагов вперёд. Они не строят дороги и не возводят мосты, но делают не менее важную вещь. Они ежедневно обеспечивают базовую функцию города — гигиену и порядок. Без их незримой работы улицы выглядели бы совсем иначе.
«Диспетчеры — это мамка и папка для водителей на маршруте», — с улыбкой говорит гендиректор «КС-К «Дягилево» Александр Викторович Зубачев.
И в этой фразе — вся суть. Это те специалисты, кто всегда на связи, кто выручит, подскажет и найдёт выход даже там, где, казалось бы, его нет.
Фото: ИА «Малая Родина»
